De acuerdo con el artículo 30.4 de la Ley Orgánica de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, ha sido establecido que la regulación y control del tránsito en la red vial estatal, fuera de las zonas urbanas y rurales bajo jurisdicción de los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD), corresponde a la Policía Nacional del Ecuador o a la Comisión de Tránsito del Ecuador, según el caso.
No obstante, el control del tránsito en los tramos de los ejes estatales que se encuentran dentro del área urbana ha sido definido como competencia de la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP), conforme a lo determinado por los concejos municipales a través del Plan de Uso y Gestión del Suelo (PUGS). Esta entidad, como brazo operativo de la Mancomunidad de Tránsito de la Región Norte, ejerce esta función en representación de los 15 municipios que le han delegado dichas atribuciones.
Un pronunciamiento de la Procuraduría General del Estado (PGE) ha ratificado este marco legal, precisando que la competencia de la Policía Nacional y la Comisión de Tránsito del Ecuador se limita a aquellas circunscripciones donde los GAD no han asumido la titularidad del control de tránsito, sin perjuicio de la posibilidad de suscribir convenios interinstitucionales.
Como resultado, Movidelnor EP es la institución responsable del control operativo en los tramos urbanos de la troncal E35 en los cantones Ibarra, Antonio Ante y Otavalo en Imbabura; Bolívar, Montúfar y Huaca en Carchi; y Pedro Moncayo en Pichincha. De igual manera, se ejercerá control en la troncal E187 en Mira y Espejo, la vía E10 en San Lorenzo del Pailón y la E15 en Rioverde.
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Michael Jiménez, gerente general de Movidelnor, indicó que se intensificarán los controles en las zonas urbanas, priorizando la seguridad de los peatones y la prevención de accidentes. “Se busca reducir la velocidad en las zonas pobladas para mejorar la seguridad vial y la movilidad en los cantones donde operamos”, enfatizó.
