Desde la tarde de este domingo 10 de mayo de 2026 se registraron problemas de abastecimiento de gasolina Extra en varias estaciones de servicio de Ibarra, debido a restricciones en la entrega de combustibles desde el terminal El Beaterio, en Quito.
Según conoció imbaburaenlinea.com, desde la semana anterior se redujeron los cupos de combustible para las estaciones de servicio. La administradora de una gasolinera de la ciudad, quien pidió mantener su nombre en reserva, explicó que normalmente recibían entre 6.000 y 9.000 galones de gasolina Extra, pero actualmente el volumen máximo asignado es de apenas 1.500 galones.
El presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camddepe), Ivo Rosero, señaló que no se puede hablar de un desabastecimiento total, aunque reconoció que las restricciones en la entrega están afectando la operación normal de las estaciones.
“Al no poder adquirir los mismos volúmenes que antes en el terminal El Beaterio, las gasolineras se están quedando sin gasolina Extra durante la tarde”, explicó Rosero. Añadió que, en la mayoría de casos, el combustible se repone al siguiente día, pero mientras tanto los usuarios permanecen varias horas sin acceso a este derivado.
De acuerdo con Camddepe, en condiciones normales el terminal El Beaterio despacha alrededor de 150.000 galones diarios de combustible. Sin embargo, en los últimos meses el volumen se redujo a cerca de 100.000 galones por día, cantidad que se distribuye de manera limitada entre las estaciones del país.
Rosero ejemplificó que una estación que requiere 10.000 galones diarios de gasolina Extra actualmente recibe apenas 6.000, lo que provoca que el combustible se agote antes de finalizar la jornada.
La Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH) confirmó el pasado 8 de mayo que existe un retraso en el transporte de combustibles en Ecuador. A través de un comunicado, la entidad informó que activó protocolos para garantizar la disponibilidad de gasolina Extra y diésel.
Además, la ARCH dispuso a Petroecuador el envío prioritario de producto y la aplicación de medidas correctivas para agilizar el despacho en los terminales El Beaterio y Pascuales, en Guayas.
Las restricciones en la adquisición de combustibles también han generado impactos económicos en el sector. Según Camddepe, las ventas de las estaciones de servicio cayeron un 30 %, lo que representa pérdidas cercanas a USD 5 millones diarios. En condiciones normales, el sector comercializa aproximadamente USD 19 millones por día.
Rosero indicó que los problemas de abastecimiento no son nuevos y que responden a dificultades estructurales en la Refinería Esmeraldas, relacionadas principalmente con falta de inversión y fallas operativas.
La situación, añadió, se agravó tras el incendio ocurrido el 1 de marzo de 2026 en una unidad de la refinería encargada de reducir la viscosidad de residuos pesados. Aunque la planta retomó operaciones progresivamente desde el 16 de marzo, actualmente estaría produciendo principalmente asfalto y Jet Fuel.
“Sabemos que el sistema de vapor de agua tiene una alta vulnerabilidad y este es el que se utiliza para la refinación de derivados, por lo que la refinería trabaja a muy baja capacidad”, sostuvo Rosero.
El dirigente explicó que estas limitaciones incrementan la dependencia del país de las importaciones de combustibles. Según datos de Camddepe, actualmente Ecuador importa cerca del 90 % de los derivados, mientras anteriormente se importaba el 73 % del diésel y el 77 % de las gasolinas.
Fuente base: información de Primicias y declaraciones de Camddepe.
